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（大紀元訊）雪佛蘭宣布推出2019款科爾維特ZR1(2019 Corvette ZR1)敞篷版，這是該車型自1970款以來再一次發布敞篷版。2019款科爾維特ZR1轎跑版和敞篷版將於12月1日至10日在洛杉磯車展向公眾展出。2019款科爾維特ZR1敞篷版將於明年春季與科爾維特ZR1轎跑版一同發售。該車強化了科爾維特標誌性的車身比例和功能結構，體現了整車內外飾之間的無縫銜接。相較ZR1轎跑版的建議零售價119995美元，ZR1敞篷版的起步價為123995美元（價格包含車輛運輸費，但不包括稅費、保險費和其他經銷商費用）。
「全新一代科爾維特ZR1敞篷版在各方面都是一輛超級跑車，」通用汽車全球產品開發、採購與供應鏈執行副總裁馬克·睿思（Mark Reuss）先生表示：「很少有車型可以在挑戰ZR1敞篷版的動力和速度的同時提供敞篷的駕駛樂趣。」
全新一代ZR1敞篷版沿用了ZR1轎跑版的性能和技術。科爾維特強大的鋁制底盤意味著ZR1敞篷車的唯一結構性變化在於折疊式頂篷和重新調整的安全帶安裝位置。電動頂棚支持遠程控制並且能夠在車速不超過30英里（48公里）每小時的情況下開合。
事實上，ZR1敞篷版和轎跑版之間的重量差異小於60磅（27千克），其中大部分差異歸因於敞篷車折疊頂部的硬件。
「ZR1敞篷版是一輛不折不扣的超級跑車，」科爾維特首席工程師Tadge Juechter先生指出，「得益於科爾維特強大的結構支撐，ZR1敞篷版和轎跑車的懸掛調校是完全相同的，這意味著ZR1敞篷車提供了同樣的性能，包括超過200英里（322公里）每小時的最高時速。」
優異的空氣動力設計與大功率輸出保證最高時速
科爾維特ZR1獨特的空氣動力學套件是ZR1轎跑車最高時速達到212英里（341公里）的關鍵。其標準，柱上安裝的低翼以最小的阻力產生持續的下壓力，幫助車輛達到最高時速。這在德國帕彭堡試車場進行的極速測試中得到證實。
可調節的高翼是價值2995美元的ZKT性能套件的一部分，該套件還包括帶碳纖維蓋的前分流器、米其林Pilot Sport Cup 2輪胎、以及特殊的底盤和主動電磁感應懸掛系統的調教。這樣的設計能幫助車輛在過彎時擁有最大的抓地力來從而創造更快的單圈時間，最高可達950磅的下壓力。不帶高翼套件的車型最高時速相對較低，但仍然超過200英里每小時。
要達到212英里的時速，除了ZR1的空氣動力優勢之外，還得益於其獨有的 LT5 6.2升機械增壓發動機，該發動機得到了美國汽車工程師學會的認證，能輸出755馬力（563千瓦）和715磅英尺（969牛米）的扭矩。同時，ZR1搭載七速手動變速箱或ZR1首款八速手自一體撥片換擋變速箱。初步測試顯示，配備了八速手自一體變速箱的 ZR1， 0到60英里每小時加速僅需3秒，四分之一英里跑進10秒內。
LT5發動機採用了全新的、更高效的中冷機械增壓系統，同時配備了通用汽車首個雙燃料噴射系統，該系統主要採用直噴與補充噴射的手段。與科爾維特Z06的LT4發動機的機械增壓系統相比，LT5採用了更大的2.65升增壓器，該增壓器以較緩的旋轉速度產生更多的壓力。 這可以減少熱量，以助於保持較低的進氣溫度而獲得最佳性能。
四個全新的散熱器同樣幫助提高ZR1的冷卻性能。ZR1總共配有13個散熱器，包括發動機油路，變速箱和差速器冷卻。
與眾不同的聲音
正在申請專利的全新排氣系統為LT5機械增壓發動機發聲，它是量產的科爾維特中最具侵略性的聲音。基於科爾維特其他車型上的雙模排氣系統，全新的排氣系統擁有四種不同的模式和聲音等級：安靜、旅行、運動和賽道模式。在安靜模式下，ZR1的聲音相比科爾維特Z06更輕，而在競賽模式下，其聲音更有爆發力。
在賽道模式下，彈簧式被動閥關閉使幾乎不受限制的排氣流達到最大的性能。所有模式的排氣都經過了精心的調整以發出獨特的聲音。
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